“良马车型曾为车型配备L3级自动驾驶系统开云体育，但因该期间尚未达到交易化盈利水平，已暂时缩短了L3级自动驾驶形貌研发的优先级。”良马集团环球CEO奥利弗·皆普策（Oliver Zipse）在2026财年会上示意，这并不代表良马会废弃更高阶的自动驾驶期间研发，将抓续照看自动驾驶期间发展趋势，一朝高阶自动驾驶期间出现可行的交易化模式，将立即鞭策关联研发职责。

此前，有音讯称，良马筹划在本年4月份推出的7系改款车型中，取消此前搭载的L3级自动驾驶系统“Personal Pilot L3”，转而选拔源自全新iX3的L2级驾驶援助系统。现金7系于2023年11月引入L3系统，但因本钱昂贵（如德国选装价达6000欧元）、使用狂放多（如仅限特定高速、限速60km/h）及用户给与度低，良马决定废弃该期间。

皆普策称，良马新世代车型将搭载新一代高等驾驶援助系统，该系统可与驾驶员结束直不雅互动，其中高速起始驾驶功能已按礼貌条目落地，支抓最高130公里/小时的高速行驶。良马选拔区域原土化的自动驾驶研发互助战略，在欧洲和好意思国市集，其与高通联袂聚焦L2及L2+级自动驾驶期间的研发与落地；在中国市集与Momenta深度互助，筹划依托新世代车型落地端到端的L2+级自动驾驶功能。L2级驾驶援助系统深受破钞者认同、市集需求答允，中枢原因是车辆搭载的各样传感器，不仅能撑抓安全系统畴昔运转、无礼关联礼貌条目，还能结束丰富的驾驶援助功能。

未来，良马将新世代期间全面导入全系家具线，2027年前将推出超40款全新或改款车型；2027年，BMW M品牌还将推出首款基于新世代平台、具备专科赛谈才能的纯电动M车型。

良马集团财报表现，2025年营收为1334.5亿欧元，同比下落6.3%；税前利润（EBT）达102.36亿欧元，同比下落6.7%；净利润达74.5亿欧元，同比下落3.0%。

武子晔

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